Lakiernik - wszystko co musisz wiedzieć o tym zawodzie 0
Lakiernik - wszystko co musisz wiedzieć o tym zawodzie

    

 

 

 

 

Lakiernik – kim tak naprawdę jest? 

 

Na temat zawodu lakiernika możemy usłyszeć bardzo wiele stereotypów, często krzywdzących i daleko mijających się z prawdą. Nie zmienia to jednak faktu, że wcale nie jest łatwo znaleźć dobrego fachowca w tym zawodzie.

Wielu przedsiębiorców prowadzących większe zakłady lakiernicze wręcz jasno narzekają na trudność w znalezieniu wykwalifikowanego pracownika.

Wynika to przede wszystkim z tego, że ci dobrzy lakiernicy zwykle prowadzą własne zakłady lub już u kogoś pracują. Czy taka sytuacja dla przeciętnego użytkownika samochodu, skutkuje oddaniem samochodu do naprawy osobie, która nie ma kompletnie zielonego pojęcia jak robotę wykonać prawidłowo? Nie, nie jest tak, a niniejszy artykuł przybliży zagadnienia związane z zawodem lakiernika i przedstawi wizerunek fachowca. 

 

Zawód wymagający wiele...

 

Na wstępie należy zaznaczyć, że zawód lakiernika do najprostszych nie należy. Dobry fachowiec musi posiadać naprawdę szeroki wachlarz wiedzy, a wynika to przede wszystkim z samego skomplikowania procesu lakierniczego. Do osiągnięcia najlepszych efektów potrzebna jest znajomości prawidłowego wyboru i używania narzędzi, dobór wysokiej jakości materiałów lakierniczych, jak również wiedzy o tym jakie procesy zachodzą podczas właściwej pracy. Wszystko więc sprowadza się do znajomości zagadnień z chemii, fizyki, mechaniki jak również świetnych zdolności manualnych, bez których ciężko o świetny efekt końcowy.

Podstawową drogą do zdobycia zawodu lakiernika jest wybór szkoły zawodowej, gdzie nacisk kładzie się głównie na praktyczną naukę zawodu. 

Oczywiście, dodatkowo warto, aby osoba pragnąca zostać lakiernikiem rozwijała zasób swojej wiedzy o zagadnienia przede wszystkim z chemii.

Lakiernika możemy śmiało porównać do artysty. Wiedza teoretyczna naprawdę jest potrzebna, ale największy nacisk kładziemy na właśnie zdolności manualne. Bez nich ciężko o osiągnięcie statusu fachowca, poczucie estetyki, pewna ręka, to wszystko sprawia, że dojście do perfekcji okaże się zdecydowanie łatwiejsze, a zadowolony klient – to pewność zdobycia większej liczby klientów. 

 

 

 

 

Wybierając zawód, dobrze poznać nie tylko obowiązki, lecz także obowiązujące stawki. W przypadku lakierników wynagrodzenie zależy głównie od umiejętności, czyli doświadczenia.

 

Dobry lakiernik bez trudu zarobi 5 000 zł netto, bo szybko wyrobi sobie nazwisko wśród okolicznych właścicieli pojazdów.

 

Początkujący lakiernicy najczęściej zarabiają od 1 500 do 2 000 zł netto – podaje wyniki badań specjalista portalu praca.pl ci, którzy zdecydują się na pracę w dużych firmach, mogą liczyć również na szereg pozapłacowych benefitów. 

 

Przykładami są karnety na siłownię czy możliwość uczestniczenia w kursach i szkoleniach podnoszących umiejętności. Praca na lakierników samochodowych czeka również za granicą.

 

Zainteresowani muszą jednak sprawnie posługiwać się językiem urzędowych kraju, do którego się udają. Aby wyjechać do pracy np. do Belgii, najlepiej skorzystać z pomocy agencji zatrudnienia, bo właśnie takie podmioty mogą pomóc w załatwieniu wszystkich niezbędnych formalności.

 

Niestety, jak zaznaczono na samym początku, lakiernik jest zawodem, który wymaga wiele.

 

Na potrzeby niniejszego artykułu, w oparciu o doświadczenia zawodowe udało nam się przygotować listę wad i zalet związanych z tym zawodem.

 

 

 

Do zjawisk korzystnych możemy zaliczyć głównie: 

  1. Dosyć łatwe znalezienie pracy jako lakiernik. 

  2. Lakiernicy często po zrealizowaniu zlecenia odczuwają satysfakcję zawodową, która wynika z namacalnego efektu ich pracy

  3. Stosunkowo dobre zarobki

  4. Duża szansa na wzięcie udziału w wielu ciekawych projektach związanych z lakiernictwem np. renowacja zabytkowych pojazdów samochodowych

Jak przekłada się to w kwestii wad? 

  1. Praca w trudnych warunkach fizycznych

  2. Podczas pracy nawet przy wykorzystaniu odpowiednich zabezpieczeń, lakiernicy są narażeni na szkodliwe działanie oparów i pyłów podczas procesu lakierowania

  3. Stereotypowa opinia o zawodzie.

 

Lakiernia samochodowa to także miejsce potencjalnych wypadków związanych z porażeniem prądem elektrycznym.

Czasem zawini nieodpowiednia instalacja elektryczna, ale częściej dochodzi do wypadków tego rodzaju z racji nie dostosowania się do zasad i wytycznych związanych z ochroną przeciwporażeniową. Nierzadko wynika to zwyczajnie z faktu, że w lakierni samochodowej niezastosowane odpowiedniego miejscowego oświetlenia.

Odpowiedniego – to znaczy takiego o bezpiecznym napięciu.

 

Są jeszcze zagrożenia poparzeniem. Ma to miejsce w momencie, gdy niespodziewanie gorące powietrze z urządzeń w suszarni znajdzie się obszarze nieodpowiednio na to przygotowanego pracownika – ot co nieszczęście gotowe. 

 

Pożary i wybuchy – również o nich trzeba pamiętać. Czasem wystarczy niewielkie zwarcie instalacji elektrycznej – w nieodpowiednim miejscu i nieodpowiedniej porze i może dojść do tragedii. Bywa też, że dojdzie do powstania mieszaniny wybuchowej. Opary mieszają się z powietrzem, gdy w tym czasie prowadzone są pewne sprzyjające wybuchom procesy malarskie – i biada pracownikom. Jeśli pracownik stosuje otwarty ogień w realizowanych przez siebie pracach lakierniczych również naraża się bezpośrednio (siebie i innych znajdujących się na terenie lakierni samochodowej) na zagrożenia tego rodzaju.

 

Z całą pewnością możemy napisać, że praca lakiernika to praca ciekawa. Biorąc pod uwagę powyższe wady i zalety, każdy musi sam sobie odpowiedzieć czy duży wysiłek wymagany do realizacji założonego celu jest adekwatny do satysfakcji. 

 

  Podstawowe zasady, które powinien znać każdy fachowiec

 

Skoro poznaliśmy wstępne zasady, które cechują dobrego lakiernika, warto przybliżyć tematykę tego jakie najczęściej mogą oni popełnić błędy.

Uszkodzenia w lakierze mogą mieć wiele przyczyn. Na przykład klient miał wypadek lub środowisko pozostawiło na lakierze swoje ślady. Może się również zdarzyć, że podczas samego lakierowania popełniono błąd – z pewnych powodów grubość warstwy nie była optymalna lub czas suszenia za krótki. Czasami przyczyną jest niewłaściwe przygotowanie podłoża. Bardzo ważną rolę odgrywają również warunki pracy w warsztacie.

W zależności od tego czy wady wynikają z błędów popełnianych podczas lakierowania czy są to wady środowiskowe. Zacznijmy od tych pierwszych

 

Poniższa lista na pewno uzmysłowi problem:

 

- Brud i kurz w lakierze bazowym 

- Brud i kurz w lakierze bezbarwnym 

- Chmurki 

- Efekt „soli i pieprzu” 

- Efekt pasów srebra

- Igiełkowanie w materiałach poliestrowych 

- Pęcherzyki spowodowane utlenianiem się rozcieńczalnika 

- Pęcherzyki wodne 

- Plamy wodne 

- Podnoszenie i marszczenie lakieru

- Podnoszenie się lakieru 

- Problemy z przyczepnością między lakierem bazowym i bezbarwnym 

- Problemy z przyczepnością na tworzywach sztucznych 

- Skórka pomarańczy 

- Słabe krycie 

- Ślady po szlifowaniu 

- Ulatnianie się nadtlenku z utwardzacza przy lakierowaniu 2-warstwowym 

- Zacieki 

- Złuszczanie się szpachli poliestrowej 

- Zmatowienie / utrata połysku

 

Jak widać, lista do krótkich nie należy, a każdy lakiernik powinien znać problematykę każdego z tych zjawisk oraz umieć im zapobiegać.

 

 

 

Spójrzmy teraz na inne niepożądane zjawiska, wynikające z przyczyn środowiskowych

 

- Insekty 

- Kurz z wapna / cementu

- Kwaśne deszcze 

- Odchody ptasie 

- Plamy z wody 

- Plamy ze smoły 

- Rdza 

- Szkody w myjniach samochodowych 

- Uderzenia kamieni

Wyblaknięcie / zmiana koloru 

- Zanieczyszczenia przemysłowe 

- Żywice

 

Lista jest krótsza, co nie znaczy, że mniej problematyczna. Wiele z powyższych czynników zależne od tego w jaki sposób użytkownik pojazdu o niego dba.

Ciężko mieć pretensje do lakiernika o występowanie korozji jeśli właściciel pojazdu nie dbał należycie o niego np. podczas okresu zimowego. 

 

   Realia rynkowe pracy lakiernika 

 

Usługi blacharsko-lakiernicze: Popyt na nie rośnie, bo przybywa aut na naszych drogach.

Z danych IBRM wynika, że tylko od stycznia do kwietnia w zarejestrowano o 24 % więcej samochodów osobowych. Nie ma jednak co liczyć na gigantyczne zyski od samego początku.

O tym, że usługi blacharsko-lakiernicze mają przyszłość, przekonani są  dealerzy samochodowi. Dlatego też poszerzają swoją ofertę właśnie o nie. Przyznają też, że bez nowoczesnych urządzeń sukces nie jest już możliwy. Tym bardziej, że przy tego rodzaju działalności kluczową rolę odgrywa poczta pantoflowa. 

 

Tak naprawdę w Polsce jest niewiele porządnych warsztatów, gdzie stosowane są naprawdę nowoczesne technologie, a tylko takie firmy mają rację bytu. Szczególnie te spełniające wszelkie wymogi związane z ochroną środowiska.

 

Mamy pewność, że tylko z tego tytułu z w ciągu najbliższych dwóch lat zniknie ponad 30 proc. mniejszych warsztatów, chyba że zainwestują w nowe rozwiązania, gwarantujące spełnienie bardzo wyśrubowanych europejskich norm ochrony środowiska. 

 

Dlatego tak ważne jest, aby korzystać wyłącznie z renomowanych produktów i profesjonalnych serwisów blacharsko-lakierniczych. 

 

Na czym budować markę własnej pracy? 

 

Przede wszystkim lakiernik samochodowy musi budzić zaufanie – nikt nie chce przecież oddać swojego ukochanego aura w ręce obcej osoby. Jeśli więc kierowca zdecyduje się na tego rodzaju usługę, oznacza to, iż w pełni uznaje kwalifikacje i umiejętności lakiernika. Lakiernicy, którzy mają najwięcej zleceń są rzeczywiście uznawani i szanowani ze względu na wykonywanie rzetelnej roboty. 

 

Reklama usług lakiernika odbywa się zazwyczaj poprzez mechanizm marketingu szeptanego, co oznacza, że zlecenia nabywa on „z polecenia”. Biorąc pod uwagę rangę zawodu i zarobki, lakiernik nie odznacza się jakimś specjalnie wysokim statusem – nadal jest uznawany za pracownika fizycznego.

 

Warto również korzystać ze sprawdzonych i wysokojakościowych produktów lakierniczych takich jak te, które oferuje firma Marblach. 

 

 

Komentarze do wpisu (0)

do góry
Sklep jest w trybie podglądu
Pokaż pełną wersję strony
facebook
Sklep internetowy Shoper.pl